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西門子611數(shù)控伺服驅(qū)動器維修常見故障

日期:2022-10-28   瀏覽量:1966

西門子611數(shù)控伺服驅(qū)動器維修常見故障



一、電源模塊的狀態(tài)顯示。


SIEMENS 61lA系列驅(qū)動器電源模塊(UE或I/R)設(shè)有6個狀態(tài)指示燈(LED),其相對位置及其含義如下:


V1一○ ○一V2 V1:SPP(紅),輔助控制電源+15V故障指示燈。


V3一○ ○一V4 V2:5V(紅),輔助控制電源+5V故障指示燈。


V5一○ ○一V6 V3:EXT(綠),電源模塊未加“使能"指示燈。


V4:UNIT(黃),電源模塊準(zhǔn)備好指示燈。


V5:≈(紅),電源模塊電源輸入故障指示燈。


V6:UZK》(紅),直流母線過電壓指示燈。


當(dāng)電源模塊直流母線預(yù)充電完成。監(jiān)控模塊電源模塊wu故障時,電源模塊準(zhǔn)備好(UNIT)燈亮,其余指示燈滅,同時“準(zhǔn)備好"繼電器吸合,并輸出觸點信號。V4指示燈不亮的原因有:


1. 直流母線電壓過高。


2. +5V電壓太低。


3. 輸入電源過低或缺相。


4. 與電源模塊相連接的軸驅(qū)動模塊存在故障。


二、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)給驅(qū)動模塊的狀態(tài)顯示。


標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)給模塊設(shè)有“軸故障"(H1)與電動機/電纜連接故障(H2)兩個紅色狀態(tài)指示燈,其含義如下:


1. H1(軸故障)指示燈亮,表明驅(qū)動器出現(xiàn)故障,可能的原因有:


(1)速度調(diào)節(jié)器到達(dá)輸出極限。


(2)驅(qū)動模塊超過了允許的溫升。


(3)伺服電動機超過了允許的溫升。


(4)電動機與驅(qū)動器電纜連接不良。


2. H2(電動機/電纜連接故障)指示燈亮,表明監(jiān)控電路檢測來自伺服電動機的故障,其可能的原因有:


(1) 測速反饋電纜連接不良。


(2) 伺服電動機內(nèi)裝式測速發(fā)電機故障。


(3) 伺服電動機內(nèi)裝式轉(zhuǎn)子位置檢測故障。


三、帶擴展接口的進(jìn)給驅(qū)動模塊狀態(tài)顯示。


當(dāng)使用擴展接口的進(jìn)給驅(qū)動模塊時可以通過7段數(shù)碼管指示驅(qū)動器的工作狀態(tài)。


7段顯示的含義如下:


1:I2t監(jiān)控,驅(qū)動器連續(xù)過載。


2:轉(zhuǎn)子位置檢測器不良。


3:伺服電動機過熱。


4:測速發(fā)電動機不良。


5:速度控制器達(dá)到輸出極限,引起I2t報警。


6:速度控制器達(dá)到輸出極限。


7:實際電動機電流為零,電動機線聯(lián)接不良。


611伺服驅(qū)動器的故障與610系列基本相同,維修時可根據(jù)故障現(xiàn)象參見下表進(jìn)行。


表1  SIEMENS 6SC611數(shù)控伺服驅(qū)動器故障


故障現(xiàn)象 顯示 含義 可能原因




西門子611數(shù)控伺服驅(qū)動器維修常見故障



電動機不轉(zhuǎn)



 GO-V4亮 端子63、64無使能信號 未加使能或R20、R21未接通

所有指示燈不亮   電源未加入或電源有故障

G0-V1亮

G0-V2亮

G0-V3亮

 ±15V故障,或直流母線電壓過高

供電電壓過高,

負(fù)載慣性過大,

電流極限調(diào)整不當(dāng)

G0-V1亮

N*-V2亮 轉(zhuǎn)速監(jiān)控電路報警 測速發(fā)電機或測速反饋電纜故障

G0-V1亮

N0—V2*亮 速度調(diào)節(jié)器輸出達(dá)到極限 電樞線斷,

機械負(fù)載過大,

電動機和驅(qū)動器之間的電纜連接不良

功率模塊故障,調(diào)節(jié)器和功率模塊之間的帶狀電纜有故障,

電動機相序連接不正確



電動機運行中斷

 G0-V1亮

G0-V3亮 直流母線在制動過程中產(chǎn)生過壓 負(fù)載慣量過大,

電流極限與電動機不匹配,

電動機轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速,

直流母線電壓控制器過載,

垂直軸無平衡重

G0-V1亮

N*-V3亮 加減速時間超過極限值(200ms) 電流極限值設(shè)定太低,

負(fù)載慣量過大

N*-V4亮

或N*-V3亮 I2t監(jiān)控電動機過載 加減速過于頻繁,

伺服電動機不良,

機械負(fù)載太重



電動機運行不平穩(wěn)    



伺服電動機不良,


速度調(diào)節(jié)器比例增益P太低,

由于屏蔽不當(dāng)或"地線"錯誤,引起干擾



熔斷器熔斷



 F10、F110或F310斷   功率模塊不良

F247斷   電源模塊或直流母線電壓控制線路故障



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