船舶主機失靈故障原因及維修

舵機失靈的 原因可能為：1.船舶失電導致舵機無法正常工作；2.液壓動力系統(tǒng)故障導致舵機無法正常工作；3. 軸承故障導致舵機無法正常轉(zhuǎn)動；4.船舶擦底或者擱淺等導致舵機、舵葉損壞故障。

舵機失靈時，值班人員應(yīng)馬上通知 船長和輪機長，船長迅速到駕駛臺進行應(yīng)急指揮，輪機長迅速到機艙進行相應(yīng)的操作和搶修。

1.值班駕駛員應(yīng)按照《國際信號規(guī)則》和《國際海上避碰規(guī)則》規(guī)定懸掛船舶失控信號，包括號旗、號燈。駕駛臺做好了望和聯(lián)絡(luò)工作，并用VHF發(fā)布通告，提醒來往船舶注意安全。

2.啟動應(yīng)急舵操縱。應(yīng)急舵演習一般每3個月進行一次。只要不是舵機全損壞，無論是從供電、液壓動力源等多個環(huán)節(jié)，都應(yīng)有兩套系統(tǒng)。在舵機應(yīng)急操縱過程中，值班員不能遠離操縱臺，按車令操縱主機，執(zhí)行船長和輪機長的命令。

3.尋求岸基幫助。向最近的海上搜救中心和海事局匯報情況。

4.船舶如果全失控，最好拋下雙錨，盡量將船停住，并警示通航船舶避讓。必要時請求港方派拖輪協(xié)助拖航。

5.輪機部人員搶修舵機。盡全力搶修主、輔操舵裝置，使其盡快恢復功能，如果輪機部搶修困難或者無效時，輪機長應(yīng)立即報告船長，說明舵機失靈原因，已經(jīng)進行的搶修措施，需提供的支援和準備進一步采取的措施。

6.事故結(jié)束后，到最近的港口或者回國后的第一個港口后，輪機長向海事部門做詳細的事故報告：發(fā)生故障的時間、海況、地點、原因、搶修經(jīng)過和采取的措施。